本报讯 （记者王娅莉）拥有更强劲的电池能进一步提升电动车的续航里程。那一个全新的动力总成系统是否也能发挥类似的作用？博世最新推出的电桥（eAxle）已经做到了这一点，其独特之处在于将原本独立的三个动力总成部件网址转到凯发，即电机网址转到凯发、逆变器和传动部件整合为一个紧凑型单元网址转到凯发，直接驱动车轴网址转到凯发网址转到凯发，这样一来网址转到凯发分频器，动力总成系统不仅变得更加高效，价格也更为经济。因为创新性地实现动力总成系统的一体化，这款全新的动力总成系统也将为博世打开潜在的巨大市场网址转到凯发网址转到凯发。

　　“从未来的商业潜力而言网址转到凯发网址转到凯发，博世电桥或将成为市场主流网址转到凯发。”博世Bulander博士表示。这项创新的电动车动力总成系统也让博世向实现2020年成为全球电动交通市场领导者的目标迈进了一大步。目前网址转到凯发，全球已有超过50万辆混合动力和纯电动车配备了博世的汽车零部件。博世多年来在电机网址转到凯发、车轴驱动和电力电子领域积累了丰富的研发和制造经验。这些丰富的经验都助力了此次新动力总成系统的问世网址转到凯发网址转到凯发。单凭这套电桥，博世就有望实现数十亿欧元的销售目标幅度噪声。“这就好比给电动车厂商，包括传统汽车制造商提供一套‘初创型’系统。博世电桥能够缩短整车厂宝贵的开发时间并显著加快电动车的投放速度电桥网址转到凯发网址转到凯发。”Bulander博士补充道。博世能为每个汽车制造商提供定制化的动力总成解决方案网址转到凯发网址转到凯发，客户将无需耗时开发新的部件或系统。

　　目前窄带滤波器，这一全新的电桥样本已经经过客户测试网址转到凯发，预计将于2019年开始量产。在中国市场，这项创新技术也得到客户认可网址转到凯发，预计将在2020年开始量产。目前网址转到凯发，博世已经针对这一系统在全球范围内采用了灵活且通用的制造理念。这一套制造理念能够确保每位客户都可以得到一套定制化解决方案，且可以快速集成到汽车制造商的生产流程中。 《中国质量报》