在我国，贵州省被称为“世界桥梁博物馆”，世界高桥前100名中，有50多座在这个省。贵州的第一高桥，便是杭瑞高速北盘江特大桥。

　　贵州北盘江特大桥于2013年动工，2016年9月10日合龙，同年12月29日竣工通车。大桥全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米。目前为世界第一高、第二大跨径的钢桁（héng）梁斜拉桥。

　　北盘江特大桥地处高原边界深山地区，跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻。尤其是当地地质灾害频发，风大、雾、雨、凝冻等天气经常出现，给大型桥梁的抗风、冻雨条件下的结构安全和运营带来严峻考验。在建设过程中，设计及建设单位克服重重困难，完成了中国交通运输部科研项目，为山区大跨度钢桁梁斜拉桥架设，提供了一种全新的施工工艺和方法，具有国际领先水平的纵移悬拼施工新工艺，申报发明专利4项、实用新型专利7项。

　　北盘江特大桥通车之后，杭瑞高速全线桥梁贯通，从云南宣威到贵州水城，时间由原本的4个小时缩短到1个小时左右，为东西部贸易运输带来了极大便利。

　　包括北盘江特大桥在内，世界高桥前100名中，有50多座在贵州。在我国唯一一个没有平原支撑的省份，这一座座云中高桥，硬是让天堑变通途。