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郭家沱长江大桥力争今年10月通车
[编辑:永太净化设备经营部] [时间:2024-06-02]
7月22日,重庆郭家沱长江大桥项目观摩会举行,作为目前国内在建的最大跨度公轨两用悬索桥,郭家沱长江大桥正全力冲刺,力争今年10月通车。
作为目前国内在建的最大跨度公轨两用悬索桥,在建设过程中,郭家沱长江大桥多项技术在桥梁建设方面开创新河。此次观摩会上,郭家沱长江大桥相关技术负责人作《大跨公轨两用钢桁梁悬索桥施工创新关键技术》成果汇报。
与会嘉宾对项目部场地规划、质量样板展示区、智慧展厅、VR体验区、主塔和钢桁梁施工点等进行现场观摩,听取项目设计特色、施工难点以及现代化科技应用等方面的具体措施。
“郭家沱长江大桥项目的建设对桥梁施工提供了很多的有益借鉴,尤其是大桥钢桁梁创新性采用深水区多节段窗口适时刚接、浅水区无支架连续荡移、边跨无索区钢支架滑移组合架设技术,完美解决了复杂水域环境下大吨位、大跨度悬索桥钢桁梁整节段架设的难题,为类似项目的建设提供了很好的参考。”中国建筑业协会质量管理与监督检测分会副会长、秘书长王昭说。
郭家沱长江大桥全长1403.8米,其中主跨720米,设计采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁体系,上层为快速路六纵线双向八车道,下层为轨道交通8号线预留过江通道,路幅宽度41米,设计车速80公里/小时。
中建股份郭家沱长江大桥项目总工程师曾远介绍,目前,大桥主桁钢接、防撞护栏已全部完成,正在进行桥面铺装以及景观照明施工,力争今年10月通车。
重庆市住建委相关负责人表示,郭家沱长江大桥作为重庆市级重点工程项目,是快速路六纵线跨越长江的重要节点工程,也是轨道8号线预留的过江通道。该项目建成后,从重庆两江新区到南岸茶园的时间将从现在的40分钟缩短至10分钟左右,将有效缓解中心城区南北向交通压力,为高质量建设成渝地区双城经济圈提供重要保障。(刘敏、林斌)
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